Rozchod s Američanom: Dilema často lietajúceho cestovateľa

Aktualizované:

Urobil som to. Dlho som sa rozhodoval tam a späť. Ako niekto, kto sa jednoducho nemohol pustiť, pokračoval som vo vzťahu, aj keď som hlboko vo vnútri vedel, že je koniec.

Ale vždy existuje bod zlomu, keď musíte čeliť realite – a vtedy som si uvedomil, že tento rok nebudem toľko lietať.

Tak som to urobil: nakoniec som sa rozišiel s American Airlines.

Po rokoch lojálnosti voči nim a aliancii Oneworld, platení navyše za lety, aby som si udržal svoj status a ich presadzovaní na webe, je čas čeliť pravde: zničili svoj kedysi hviezdny vernostný program a dali mi ( a v podstate všetci ostatní) nie je motivácia lietať s nimi cez akúkoľvek inú (mizernú domácu) leteckú spoločnosť.

Pred niekoľkými rokmi Delta aj United devalvovali svoje rebríčky ocenení – udeľovali menej míľ za let (pokiaľ ste si nekúpili drahé letenky), vyžadovali si viac míľ pri ich výmene za let, znižovali výhody a vyžadovali od zákazníkov, aby minuli určitú sumu. peňazí, aby si udržali svoj elitný status. Ich odkaz bol jasný: Vážime si vás len vtedy, ak s nami míňate veľa peňazí.

Napriek tomu (čiastočne kvôli ich fúzii s US Airways) American vydržal – často rastúce výhody. American AAdvantage bol žiarivým klenotom v leteckom priemysle, chválený novinármi, zasvätenými aj spotrebiteľmi.

Vyšiel som zo svojej cesty, aby som lietal po Američanoch, pretože som cítil, že moja lojalita bola cenená. Často ma povyšovali, ich zamestnanci boli priateľskí, problémy so zákazníckym servisom boli často vyriešené rýchlo, bolo ľahké nájsť miesta na ocenenie a často boli štedrí vo svojich výhodách.

Ale v minulom roku nechali svoj program ísť do pekla.

Čo je zlé na American AAdvantage?

1. Teraz vyžadujú elitné kvalifikačné doláre (EQD), ale na rozdiel od United a Delta neponúkajú žiadnu výnimku, ak míňate veľa na kreditné karty americkej značky.
2. Zvýšili náklady na ocenené lístky – veľa.
3. Výrazne znížili dostupnosť odmien sporiteľov. V súčasnosti je v podstate nemožné nájsť odmeny šetriča.
4. Potvrdené upgrady pre kohokoľvek okrem vrcholových elít je v podstate nemožné. Nepamätám si, kedy som naposledy dostal upgrade.
5. Znížili míľové zárobky za lety svojho partnera.
6. Teraz uprednostňujú upgrady na základe stavu a výdavkov (vezmite si to, ľudia so statusom miliónov míľ!).
7. Spôsob, akým vypočítavajú EQD, je nepriehľadný a nie je jednoduchý. Jeden vynaložený dolár nie je jeden získaný EQD, a to ani v prípade, že si kúpite cestovné v plnej výške a cestovné lístky prvej triedy.

Zoznam pokračuje. O zániku vernostného programu AA bolo napísaných toľko blogových príspevkov, že na ne uvediem odkaz tu , tu , tu , tu , tu , a tu . A tu a tu tiež.

American AAdvantage bola jediná vec, o ktorú sa Američan skutočne snažil. To bol jediný dôvod, prečo som s nimi letel. Iste, ich nové lietadlá 777 a A321T sú pekné, ale aj keď renovujú svoje staré lietadlá, stále majú veľa druhov, nikdy neviete, na aký druh lietadla nastúpite. Môže to byť pekný a nový interiér alebo to môže byť niečo, čo bolo naposledy zrekonštruované v roku 1987. (A už nikdy nechcete nastúpiť do starého lietadla US Airways – bez elektriny, bez televízorov a nechutný interiér) Navyše jedlo v ich salónikoch je hrozné (rovnako ako samotné salóniky), ich partneri nie sú takí skvelí ako United a ich palubné služby/sedadlá/jedlo nie sú také dobré ako Delta. Vymenil som míle za let biznis triedou z Paríža s AA a toto je jedlo, ktoré som dostal:

je bezpečný v Cancúne 2023

Čo, do pekla, je toto? Myslím to vážne. McDonald's by bol lepšou voľbou. (Chutilo to tak nechutne, ako to vyzerá!)

Veľa lietam – viac ako 100 000 míľ na viac ako 50 letoch minulý rok. (Možno viac. Strácam prehľad.) Som častý cestovateľ — ale som lacný častý cestovateľ. Vždy si kupujem lacné letenky v ekonomickej triede a používam svoj stav a míle na upgrade.

cestovanie cez Poľsko

To zo mňa robí letáka s nízkymi príjmami. Pravdepodobne miniem 6 000 – 10 000 dolárov ročne na letenky. To je podľa každodenných štandardov veľa, ale keď je vašou úlohou cestovať, neustále chodíte na konferencie a máte členov tímu, pre ktorých si tiež rezervujú lety, myslím, že v skutočnosti prichádzam dosť nízko. A tiež som to šíril okolo viacerých leteckých spoločností.

American teraz vyžaduje, aby som minul 6 000 dolárov ročne len na Američanov, len aby som získal platinový status strednej úrovne (druh, ktorý vám umožní prístup do medzinárodného salónika). Nepamätám si, kedy som naposledy minul toľko peňazí na jednu leteckú spoločnosť.

A teda aktuálna dilema: Ak ste málo míňajúci, no stále často cestujete, má zmysel zostať v dnešnej dobe verný leteckej spoločnosti?

Odpoveď je jednoznačné NIE.

Ako niekoho, kto má rád koncept a výhody lojality, je mi smutno, že to musím povedať, ale pokiaľ nemíňate veľa peňazí na jednu leteckú spoločnosť, lojalita – aspoň k aerolinkám – je zastaraný pojem.

Veľké letecké spoločnosti v Spojených štátoch si už vašu lojalitu nevážia. Hlbokým vreckom odmeňujú len svojich klientov s vysokými výdavkami – nie svojich častých klientov. Precestovať 100 000 míľ ročne, ale len na pár lacných leteniek? Skvelé – to si zaslúži potľapkanie po pleci. Minúť 20 000 dolárov na pár lístkov s vysokou cenou? Červený koberec je pre vás natiahnutý!

prečo? Pretože (a) lietajú na plnších lietadlách, takže sa nepotrebujú toľko postarať o zákazníkov, (b) ľudia hľadajú výhody a (c) sú kreténi a je im to jedno... pretože vedia, že nemáte veľa možností, a (d) keď X % príjmov pochádza od vyšších míňateľov, prečo by sa mali starať o nízke míňanie?

Zvykol som hovoriť, že ak môžete letieť 50 000 míľ alebo viac, stojí za to zamerať sa na jednu leteckú spoločnosť a alianciu, pretože výhody stoja za extra cenu (najmä medzinárodné salóniky). Ale teraz, so zvýšenými požiadavkami na výdavky, zníženými výhodami a celkovým prístupom leteckých spoločností k F U, nemá zmysel byť lojálny k leteckej spoločnosti, ak nie ste cestovateľ s vysokými výdavkami.

Keď sa blížime k polovici roka, uvedomujem si, že po prvýkrát po dlhom čase skončím tento rok bez statusu elity. Väčšina mojich letov po zvyšok roka sú medzinárodné lety na dlhé vzdialenosti — taký, na ktorý vždy používam body aby som mohol lietať zadarmo v biznis triede. Väčšina mojich platených letov zarábajúcich status budú lacné vnútroštátne lety. S novými požiadavkami na výdavky jednoducho nebudem môcť splniť požiadavky na štatút – pre žiadnu leteckú spoločnosť.

Toto zmenilo môj spôsob lietania.

Teraz je to všetko o cene .

Nebudem sa obťažovať míňaním ďalších 20, 50 alebo 100 dolárov za let, aby som si udržal svoj elitný status. Prečo by som mal? Letecké spoločnosti mi na to nedávajú dôvod.

Len mi daj najlacnejší let.

Oveľa viac lietam na Aljaške/Virgine, JetBlue a na juhozápade. Tieto letecké spoločnosti nemajú poplatky za batožinu, majú priateľskejší personál a lepšie produkty počas letu (ahoj, bezplatné Wi-Fi od brány k bráne na JetBlue!).

Stále verím zbieranie bodov z kreditných kariet a míľ leteckých spoločností aby som, keď príde čas letieť do zámoria, mohol vymeniť tieto míle za pekné sedadlá v biznis triede. Chcem tým povedať, že keď lietate prémiovo, zaobchádza sa s vami dobre – zaplatená letenka alebo nie!

Okrem toho si ponechám všetky kreditné karty leteckých spoločností, pretože prichádzajú s výhodami základného elitného statusu, ako je prioritná registrácia a nástup a bezplatná kontrola batožiny. Keď vám účtujú poplatky za tašky a musíte ísť všetky Hladné hry pre priestor nad hlavou tieto výhody stoja za ročný poplatok za kreditnú kartu.

Letecké spoločnosti vždy hovoria, že keďže spotrebitelia lietajú na základe ceny, nemajú motiváciu ponúkať lepšie služby alebo vybavenie. A do istej miery je to pravda. Väčšina turistov lieta len za cenu. Chcú ísť z bodu A do bodu B za najlacnejšie cestovné a väčšinou akceptovali, že služba bude hrozná.

Ale keď obmedzíte vernostné programy, prinútite častých cestujúcich, ako som ja, tiež sa starať len o cenu a vystrelíte si do nohy.

Pretože teraz nemám žiadnu motiváciu, aby som ti urobil cestu. A prvým obchodným pravidlom je, že udržať si zákazníka je vždy lacnejšie ako získať nového.

Takže, jednoducho povedané, v dnešnej dobe, nie je dôvod byť lojálny k jednej leteckej spoločnosti . Zbierajte body a míle pre častých letcov za prémiové miesta na týchto diaľkových letoch (najlepšie lety sú bezplatné) a lietajte na lety na krátke vzdialenosti na základe ceny. Choďte s čímkoľvek, čo je lacné!

Rezervujte si cestu: Logistické tipy a triky

Zarezervujte si svoj let
Nájdite lacný let pomocou Skyscanner . Je to môj obľúbený vyhľadávač, pretože prehľadáva webové stránky a letecké spoločnosti po celom svete, takže vždy viete, že nezostane kameň na kameni.

Rezervujte si ubytovanie
Hostel si môžete rezervovať u Hostelworld . Ak sa chcete ubytovať inde ako v hosteli, použite Booking.com pretože neustále vracia najlacnejšie ceny pre penzióny a hotely.

Nezabudnite na cestovné poistenie
Cestovné poistenie vás ochráni pred chorobou, úrazom, krádežou a stornom. Ide o komplexnú ochranu pre prípad, že by sa niečo pokazilo. Nikdy bez neho nejdem na výlet, pretože som ho musel použiť mnohokrát v minulosti. Moje obľúbené spoločnosti, ktoré ponúkajú najlepšie služby a hodnotu, sú:

• SafetyWing (najlepšie pre každého)
• Poistite si môj výlet (pre tých 70 a viac rokov)
• Medjet (pre dodatočné evakuačné pokrytie)

Chcete cestovať zadarmo?
Cestovné kreditné karty vám umožňujú získavať body, ktoré je možné vymeniť za bezplatné lety a ubytovanie – to všetko bez akýchkoľvek ďalších výdavkov. Odhlásiť sa môj sprievodca výberom správnej karty a moje aktuálne obľúbené začať a zobraziť najnovšie najlepšie ponuky.

interlaken švajčiarsko

Potrebujete pomoc pri hľadaní aktivít na cestu?
Získajte svojho sprievodcu je obrovský online trh, kde nájdete skvelé pešie výlety, zábavné výlety, lístky na preskočenie, súkromných sprievodcov a ďalšie.

Ste pripravení rezervovať si cestu?
Pozrite si moje zdrojová stránka pre najlepšie spoločnosti, ktoré môžete použiť pri cestovaní. Uvádzam všetky, ktoré používam, keď cestujem. Sú najlepšie vo svojej triede a ich používaním na výlete sa nemôžete pokaziť.